Аеропорти та об'єкти авіаційної інфраструктури

ЗАО «Аэробуд» с 1999 года специализируется на проведении всего комплекса работ, которые связаны с ремонтом аэродромного покрытия. Силами подразделения аэродромных работ ЗАО «Аэробуд» на объекте «Государственный международный аэропорт «Борисполь» проводился демонтаж существующего бетонного покрытия и укладка бетона нового покрытия методом вакуумирования, ремонт бетонного покрытия: ремонт деформационных швов и сколов.

Специфика проведения масштабных ремонтных работ в аэропорту во время его работы требует очень сжатых сроков их выполнения в часовых «окнах», которые определяются диспетчерской службой.

В 2000 году в ГМА «Борисполь» были проведены работы по укладке литой эмульсионно-камянной смеси типа «Слари-Силл» с использованием шламоукладчика фирмы «Брайнинг» марки «Шлемм-матик типа Vario Hy» на рулежных площадках около 50 тыс. кв.м.

В 2003 году в том же аэропорте были продлены работы по укладке аэродромного покрытия на стоянке приема официальных делегаций. На площади в 10 тыс. кв.м. производилась укладка двухслойного покрытия с толщиной каждого слоя до 5 мм на протяжении двух рабочих дней в нескольких часовых «окнах» длительностью 1-3 часа.

Кроме того, с 2001 года компания «Аэробуд» проводила работы по укладке защитных слоев на дорогах центральных улиц АР Крым и Западной Украины. Среди которых:

г. Ялта - 80 тыс. кв. м. в 2001 - 2002 гг. (Троллейбусное кольцо: ул. Киевская, ул. Московская);

г. Симферополь - 70 тыс. кв. м.  в 2003 г. (ул. Победы, ул. Танковая);

г. Керч – 80 тыс. кв. м.  в 2004 г. (ул. Горького, ул. Коминтерна);

г. Дрогобыч – 40 тыс. кв. м в 2004 – 2005 гг. (ул. Стрыйская, ул.Самбирская, ул. Л.Украинки).

Технология укладки тонкослойных эмульсионно-минеральных смесей требует высокой культуры выполнения дорожных работ при обязательном их лабораторном сопровождении.